21 dias de Road Trip (e não só) na Turquia
A Turquia é um país que se encontra localizado entre a Europa e a Ásia, uma excelente posição geoestratégia e para nós Europeus não está demasiado longe, conseguimos voos diretos de 4-5 horas ou com escala por volta de umas 7 – 8 horas de voo.
É também uma boa escolha por ser multifacetado permitir ter atividades para todos os “gostos”. Para quem gosta de cultura – é riquíssimo, quem gosta de explorar outras culturas e gastronomia, de praia, natureza, montanhas, cidades, termas, entre outros.
E foi isso que fizemos! Um pouco de tudo.
Quando faço este tipo de viagens fico sempre com a sensação que fiz muita coisa, que conheci muito e depois passado algum tempo fico a pensar que tenho que voltar lá, porque todos os lugares que conhecemos mereciam que lhes dedicássemos mais tempo.
Mas para quiser ter uma visão geral do País, deixo aqui o meu percurso.
Dia | Cidade | Transporte utilizado | Atividades Principais |
1 | Portugal – Istambul | Avião (voo internacional) Transfer | Gastronomia e descansar |
2 | Istambul | Transportes públicos | Cultural – Museus, mesquitas, palácios. |
3 | Istambul | Transportes públicos | Cultural – Museus, mesquitas, palácios. |
4 | Istambul | Transportes públicos | Ilha dos Príncipes e Ponte Gálata |
5 | Capadócia | Avião (voo domestico) Carro alugado | Mercado, Nevşehir, cidades subterrâneas e Avanos |
6 | Capadócia | Carro alugado | Balão de ar quente, Vale de Ihlara, Goreme |
7 | Capadócia | Carro alugado | Mercado, Museu e vales. |
8 | Capadócia | Carro alugado | Ugrup, Mustafapaşa e voo para Izmir |
9 | Éfeso | Avião (voo domestico) Carro alugado | Ruinas, Basílica, casa de Maria, Castelo e aldeia |
10 | Sirince | Carro alugado | Mercado, Igreja e aldeia |
11 | Selcuk | Carro alugado | Ilha dos pombos, Mesquita, Igreja, torre, Kusadasi. |
12 | Priene e Mileto | Carro alugado | Monumentos e vilas de Priene e Mileto. |
13 | Bodrum | Carro alugado | Hamam tradicional, Gumbet, Castelo |
14 | Bodrum | Carro alugado | Ilha dos coelhos, Mindos, Turgutreis, |
15 | Fethiye | Carro alugado | Saklıkent National Park, Mercado do Peixe |
16 | Kas | Carro alugado | Praias |
17 | Öludeniz | Carro alugado | Kayaköy – aldeia fantasma, Lagoa Azul, Parapente. |
18 | Pamukkale | Carro alugado | Vila de Karahayit, Hierapolis, Castelo de algodão e piscinas |
19 | Denizli | Carro alugado | Mercado, cidade, teleférico |
20 | Izmir | Carro alugado | Mercado e visita à cidade |
21 | Istambul – Portugal | Avião (voo internacional) Tranfer | Neura do retorno |
A maior parte da viagem foi em Road Trip, alugamos um carro em Kayseri(4 dias) com a entrega no Aeroporto. Partimos daí para montar Quartel-General em Goreme, e visitamos tudo a partir desse ponto, alugando outro carro em Izmir (13 dias).
Em Istambul decidimos utilizar os transportes públicos, que são mesmo muito bons, podemos utilizar a rede de metro, elétrico, autocarros, barco e funicular. Para ir e vir do aeroporto para o Hotel utilizamos o tranfer — podíamos ter ido de metro, mas como éramos um grupo grande saia quase o mesmo preço.
Não compensa alugar carro, primeiro os transportes são baratos e tem uma rede boa, que cobre praticamente todas as áreas de interesse. Por outro lado, o trânsito é muito confuso e existe dificuldade de estacionamento — não compensa.
IstambulKart
Podem compra-lo à saída do terminal, numas maquinas.
Custa 10 Liras mas já vem carregado com 6L, depois pode ir carregando o cartão à medida que necessita.
Tem um prazo de 2 anos.
Pode ser utilizado por 5 pessoas, mas fizemos as contas e se ficarem dois dias compensa mais comprar um por pessoa, porque o desconto do cartão é só na primeira utilização, ou seja, a primeira pessoa tem desconto e as outras quatro já não.
A poupança é de cerca de 30%, para além de que é mais prático, porque não temos sempre que andar a comprar bilhetes.
Como é conduzir por lá?
Fora das grandes cidades o trânsito é muito mais acessível, as estradas na sua maior parte estão em boas conduções, o que torna a condução confortável.
Velocidade — Zona residencial: 40km/h, estradas: 90km/h e auto-estradas: 130km/h.
É necessário ter carta de condução internacional — pode tirar no IMTT ou no Automóvel Clube de Portugal e o custo para não sócios é de 50€, tem que levar Original da carta condução, 1 foto tipo passe, a cores e Fotocópia do B.I./C.C.
Obrigatório cinto de segurança nos bancos da frente.
Não tivemos nenhum problema com a polícia, nenhumas multas, a única coisa que temos que ter cuidado é a forma deles conduzirem, viram e invertem a marcha (até nas autoestradas) sem pisca ou qualquer aviso.
Curiosidades — Pode-se fumar nas bombas de gasolina, as estações de serviço vendem produtos alimentares (bolachas, bebidas, batatas fritas) a um preço irrisório, a polícia utiliza um cartaz impresso de carro da polícia em tamanho real, às vezes com luzes e tudo, para dissuadir — e olhem que resulta!
Em última análise, adorei viajar desta forma, saí muito mais económico, tempos uma liberdade de horários e decisão de mudança de planos, que não temos em excursões rígidas e demasiado programadas.
A paisagem era muito diversificada, de zona para zona era diferente. Adorei ver que tem tudo plantado, com ornamento do território. Vimos de tudo desde as amendoeiras, alfarrobeiras, sobreiros, romãzeiras, amoreiras, estufas de tudo e até campos de algodão.
Última reflexão: a repetir!
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O meu pai enjoa por tudo!!!
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Ida para a Turquia
- Published in O Mundo Visto por uma Criança, Turquia
Na Capadócia com a cabeça nas nuvens – a incrível experiência de andar de balão de ar quente em 8 Fases
Muito antes de colocar o meu pé no avião, aliás muitos meses antes, passo por uma fase de meticulosa preparação da viagem e escolha de locais e atividades.
Tenho que vos confessar que nesta viagem à Turquia, a tão afamada viagem de balão de ar quente foi uma das atividades que me despertaram dúvidas e mais dúvidas.
O motivo da incerteza prendia-se com duas questões:
- A segurança (levo a minha filha de 10 anos comigo);
- O preço (para três fica um bocadito carote, será que vale a pena o investimento?).
Comecei por ler os 5 milhões de artigos de Bloggers, todos falavam maravilhas e estavam encantados, essa parte já tinha percebido… eu não tinha dúvidas da beleza das paisagens.
As minhas incertezas prendiam-se com a segurança… na verdade, não adiantava muito ler esses artigos… pois todos os autores tinham sobrevivido.
Após a minha saga de procura de respostas, resolvi arriscar, tinha decidido embarcar nesta aventura com a minha família e amigos.
Primeiro passo: voltar a ler os blogues, segundo, e aqui é que são elas… compro lá na hora ou antecipadamente?
Resolvi ir com a viagem comprada daqui, assim poderia escolher a empresa que me parecesse ter uma melhor qualidade preço e segurança.
Depois de muitas pesquisas, troca de emails para várias empresas, tive um ótimo feedback desta, levaram menos de 1 dia a responder às minhas dúvidas e anseios (olhem que foram algumas, vá, muitas), fizeram-me sentir segura. Obrigada Nicole, pela paciência!
Quem quiser saber mais, aqui tem a página.
Como foi a experiência em si? Vou-vos contar passo a passo.
Fase 1
Recebemos esta mensagem, via email:
Our shuttle will pick you up from Hotel between 4:25 to 4:35 tomorrow morning.
It is recommended to carry light jacket and hat; the weather could be quite chilly – temperature in the morning can be as low a 14 degree Celsius. Also it is recommended to wear comfortable shoes, as you will climb into the balloon basket!
Whatttttt???
Tão cedo, isso implicava levantar as 3h45m, aíii mãezinha e não percebi essa dos sapatos confortáveis… ia perceber mais à frente.
Fase 2
Fomos recolhidos pelo autocarro de 12 lugares em frente ao hotel, na hora certa por um simpático motorista chamado Cagr e nos levou para um edifício bem decorado onde havia uma receção e um buffet.
Fase 3
Pagamento e pequeno almoço muito bem servido, para ganharmos força para o que aí vinha.
Fase 4
Aqui começa a verdadeira aventura, ainda de noite no local onde levantamos estavam os técnicos a encher o balão de ar quente, com ventoinhas. Foi lindo ver no escuro a luz da chama que enchia os vários balões é realmente arrebatador.
Fase 5
Esta é a parte que ninguém conta, aí é muito lindo e tal e as dificuldades?
É uma experiência que me faz comparar a que tive na amamentação, tão lindo o vínculo que se cria, sim, mas ninguém contou que doía como raios.
Após o bonito espetáculo de encher o balão, o simpático piloto Halis – este é o co- fundador da empresa, simplesmente comunicou – podem subir!
E eu, está bem, aguardei pelas escadas. Afinal tinha escolhido o plano de voo conforto!
Quando começo a olhar para o cesto, era enorme, chegava-me ao peito, com uns buracos na cesta e o resto o grupo a subir pelo cesto acima.
Bolas! Era por isso que recomendaram sapatos confortáveis. Explicaram-me o processo tão bem e esqueceram-se de me dizer a experiência incluía escalada. Naquele momento só me apetecia desistir, aquela aventura não é para pessoas robustas como eu, mas olhei para os olhos brilhantes da minha filha e … seja o que Deus quiser.
Tomei tanto balanço que quase caí de cabeça dentro do Cesto.
Fase 6
O piloto deu-nos uma palestra com instruções que devíamos cumprir para manter a segurança.
O passeio durou uma hora, vimos o nascer do sol já no ar. Para além da beleza natural e única da paisagem da capadócia, o que torna este passeio diferentes é o céu preenchido de cores de outras centenas de balões que sobrevoam os céus da Capadócia.
Enquanto apreciávamos a beleza natural tivemos o prazer de ouvir o piloto descrever os locais por onde passávamos, descer quase a tocar no chão, até aos vales, era mesmo muito habilidoso. Tornou o passeio muito interessante.
Fase 7
Aterragem, incrível! Eu não tinha noção da precisão, mas o balão aterra mesmo em cima do atrelado do carro que o vai transportar – a sério, é preciso arte!
Depois de aterramos, tivemos o prazer de ouvir uma descrição muitíssimo interessante acerca da constituição da empresa, em que o piloto era o cofundador, da enorme experiência do mesmo e também de como se processa.
É necessário cumprir uma serie de normas e existem regras muito rígidas, como curso de piloto, cumprimento das ordens para levantar voo, manutenção, altura máxima que se pode voar, e existe um aparelho regista todos estes movimentos.
No final da viagem o piloto lê-nos esse relatório.
Ficamos a entender que ao nível de segurança este passeio é mais seguro do que parece.
Fase 8
Entrega de diplomas e abertura de champanhe.
Em súmula, depois desta experiência inesquecível o desafio vai ser arranjar outra tão marcante.
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